【もっとアクセスUP】- もっとアクセスアップ(トラフィックエクスチェンジ型アクセスアップツール)

ボディ	○　外から受ける印象では「軽」に近いサイズですが、座席に座ってみると意外に広い。　　後部座席のレッグスペースも充分に確保されているし、天井の高さもあってか同クラ　　スの他車と比べてもゆったりしてますね。コルトから乗り換えるとホントに感じます・・。　　ドアを閉めた時の音がワンクラス上の感じです。「バン」ではなく「ボフっ」て音です。　　これは自分的には大事な要素なので結構気に入ってますよ。　　箱型の作りはワンボックスに近く、見切りが良く死角が少ないですね！　　視点も高いので運転しやすいですぅ～。女性には優しい作りですよ。　　フルエアロでそのままでもカッコイイ。それでもって人はどんどんイジッて下さい。 ×　遮音がダメ。晴れた舗装路は静かで気持ちいいのですが、雨や濡れた道路を走ると、　　後部でシャーっと音がします。まるで窓を開けて風の音がしている感じ・・。思わず後部　　の窓を確認してしまいます。でも閉まってますよ(笑) 　　それと、燃料満タンで停止から加速する際に燃料タンクから「ドン」という何かが衝突　　したような音が出ます。結構大きな音で最初は驚くと思います。　　ゆっくりアクセルを踏めば出ませんが、燃料が少ないと音も出ないので故障ではない？　　と思いますが・・・
エンジン	○　このクラスにしては静かだと思います。それと、公示のパワー＆トルクからすると他車　　と比べて低いようですが、なんのなんの、レスポンスや吹け上がりは鋭いです。走りは　　キビキビとパワフルです。（街中において）　　通常の６０～８０ｋｍぐらいで流している時は滑らかで落ち着いたフィーリングです。　　この速度域がスイートスポットですかね～。 ×　高速走行は期待しないでください。特に１００ｋｍオーバーではこのクラスの他車と比較　　しても最低レベルだと思います。この速度域での追越加速は緩慢です・・・。　　速度のノリも悪いですね。時間が掛かります・・・。　　まぁ、ＣＶＴじゃないしタイヤも極細ですから法定速度でのんびり行きましょー。
内装など	○　インパネはシンプルですね。各スイッチの操作性も良いです。　　ダッシュボード付近は収納スペースもたくさんあります。　　Ｇセレクションは、皮シートではありませんが、ホールドはアルカンターラの方が良い　　と感じます。また、「生チョコ」の箱を開けた時のような色合いが癒されます・・・。　　ベンチシートもコルトに引き続きですが広々と使えます。ベンチに乗るとセパレートに　　は乗れませんね。未経験の方はオススメです。特に恋人がいる方は(#^.^#) ×　インパネの設計はかなり古いです。質感もイマイチですかね・・・。ちゃちです。　　オーバーヘッドコンソールは付けて下さい！！何故付いてないの？？
エクステリア	○　ボディで書けば良かったですが、塗装は美しいです。濃紺だと色あせが早いかなと　　思ったら、メタリック？のようで安心しました(^_^;)露天駐車なんで・・。　　何といってもフロントグリルの「ボウタイ」エンブレムは気分がいいですね～。　　見る人がみんな「おおっ」と反応してくれます。「なんちゃってだからね」なんていい　　ながらも結構満足感があったりします(笑)ささやかですが。　　最近は普通ですが、キーレスエントリーやドアミラー連動、オートライト、速度感応型　　ドアロックなどはもちろん装備されてます。　　皮巻きハンドルは、自分は初めてなんですがウレタンとは感触が全然違いますね！　　大して期待はしてなかったけど、密かな喜びを感じる装備ですがな。 ×　ヘッドライト暗いです・・・今時あり得ない暗さです・・・・。　　ミッション・・・今時「４ＡＴ」ですか・・・このクラスはＣＶＴが普通になってますが・・・。　　ただし、シフトショックはほとんど無いのでスムーズで気にはなりません。　　スモークガラス・・・スモークが薄いです。も少し濃くてもいいかな・・と。　　時計は必要です。シガーソケットは無くても時計はお願いします！　　（自分のはナビＴＶがあるのでいいですが。）　　シートヒーターですね・・自分は東北人なので、あれば便利に思いますが、これを　　試したところ肛門がかゆくなったので使っていません(-_-;)
安全装備	○　エアバック、アンチロックブレーキなど普通にあるものは全部付いている。 ×　ブレーキが甘すぎる。思ったより制動距離が長くなってしまう・・・。このエンジンには　　ちょっとプア過ぎないでしょうか？　　ドアロックが速度感応なのはいいが、パーキングに入れないと解除されないし、助手　　席の人だけがおりて走り出しても、自動ロックされない。再びロックするには運転者　　が指で閉めるか一度パーキングに入れて全解除しないと出来ない。　　ワイパーの間欠が調整できない。　　回転半径が大きい。小型車の割に切れ角が少なく狭い駐車場などでは思ったより　　大回りとなってしまう。コルトより小回りは利かない。
経済性	燃費は、街乗り中心で　１０ｋｍ／ℓ　　高速併用だと　１２ｋｍ／ℓ　ぐらいです。　　このクラスにしては燃費悪いと言わざるを得ない。ＣＶＴならもっと伸びると思います。　　４ＡＴの変速ミッションでは自ずと回転数が高くなるし、頻繁なギアチェンジが悪影響　　を及ぼしているのでは・・。コルトが１５㎞の１８㎞ぐらいでしたので改善して欲しいと　　思いますね（今はガソリン安いのでいいですが・・）　　ちなみに自分は静かに発進、早めにアクセルオフを心がけて運転してます。　　タイヤは細身で安そうだし、アルミ標準なのでそのままで乗れますね。　　デザインが気に入らずに買い換えるなら別ですが。
総合評価	全体の印象としては８０点というところでしょうか。１．３リッターの車として見て、いい車だと思いますよ。自分のような所帯持ちのオヤジなら充分満足のいく線ですね。さらに、余談になりますが大ファンのナナちゃんがＣＭに出ているので運命を感じてしまったりしてます(^0_0^)・・・ジャングルダンスいいですよね～。もうすぐ１年になりますが、未だに携帯の着うたにシテマス。今は仕事でマイカーを使っているので、しばらくはこのクラスの車になりますが実用性もあり、運転の疲れも軽減できてるので、大事に乗っていこうと思います。そうそう、ＭＷは何といっても少数派（マイノリティですかぁ？）。目立ちたがりの方にとってはうってつけの一台かも。ＭＷって滅多に見かけないでしょ？(笑)
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